Eskiden Türkiye'de üç dört tane otomobil modeli vardı. İnsanlar bunlardan birini seçiyordu. 1990'dan itibaren ithalata başlanınca bu modellerin eskiliği iyice sırıtmaya başladı. Yerli üreticiler uzun bir süre bekledikten sonra bunları yavaş yavaş yenilemeye başladılar. Tofaş hala dirense de Renault, eski modelleri Renault 12 Toros ve Renault 9'u üretimden kaldırarak bu kamburdan kurtuldu. Şu anda genel olarak Renault'nun imajının ve satışlarının iyileşmesinde bunun da önemli payı var. Eski modellerin üretimine son verirken bunların yerine gelecek bir model bulmak gerekiyordu. Bu amaçla, Clio'nun Türkiye için geniş bir bagaja sahip bir sedana dönüştürülmesi düşünüldü ve bu gerçekleştirildi. Clio Symbol tahminlerimizden iyi çıktı. Aslında bir miniden sedana dönüştürüldüğü için iç alanın biraz daha dar olmasını bekliyorduk, ama 4 yetişkin rahatça sığıyor. İçi Renault 9'a göre çok daha rahat. Hatta iki yetişkin arka arkaya oturduğunda Şahin/Doğan serisine göre de daha geniş alan var.

Clio Symbol 1.4 (75 BG)



--------------------------------------------------------------------------------



--------------------------------------------------------------------------------


Clio Symbol'ün bagajı 510 litre hacminde

Clio Symbol'ün boyunun 4.15 m olduğuna inanmak zor, daha büyük görünüyor. Bunun nedeni, bagaj kapağının önüne kadarki bölümün bir mini olarak tasarlanmış olması ve arkaya büyük bir bagaj eklenmesi. Böylece iç ve dış alan daha verimli kullanılmış. 510 litrelik bagajı ise çok büyük. Normalde ancak iki sınıf yukarıdaki otomobillerde bu kadar büyük bagaj alanı var. Bagajın tabanının arka ucundaki küçük yuva da evrak çantası gibi eşyaların yolda sağa sola savrulmadan durması için çok iyi. Arka koltuk sırtı tek parça olarak yatırılabiliyor ama bu özellik ne yazık ki sadece 16 supaplı modelde sunuluyor. 75 beygirlik modelde de en azından isteğe bağlı olarak sunulması gerekirdi. Symbol'ün içindeki malzemeler çok kaliteli olmasa da yeterli kaliteye sahip. Gösterge panelinin üzerindeki küçük yuvaya gözlük, cep telefonu gibi elinizin altında olması gereken eşyalar konulabiliyor. Direksiyondan elinizi kaldırmadan radyonun sesinin ve istasyonların ayarlanabilmesi de kullanışlı bir özellik (standart modelde sunulmuyor).

--------------------------------------------------------------------------------

Gelelim performansa. 940 kg ağırlığındaki Clio Symbol 1.4 RNA, 75 beygirlik motoruyla sıfırdan 100 km/s hıza 12.5 saniyede ulaşıyor. Son hızı ise 170 km/s. Bazı okurlar "performansı yeterli mi, acaba 16 supaplı (98 bg) modeli mi alsak?" diye soruyorlardı. Doğrusu, performansı yeterli. Hiçbir zaman yavaş hissi vermiyor. 12.5 saniye kötü diye düşünenlere BMW 316i'nin de sıfırdan 100 km/s hıza 12.4 saniyede ulaştığını hatırlatalım. Renault Clio Symbol 100 km'de ortalama 7.1 litre yakıt tüketiyor ve bu da gayet iyi. Şehir içi yakıt tüketimi 9.7 litre ve şehir dışı da 5.7 litre/100 km. Türkiye yollarına uygun olarak Clio Symbol'ün altı da yükseltilmiş. Kullanırken arabanın altı değecek endişesi taşımıyorsunuz. Süspansiyonu konfora dönük olarak biraz yumuşak, kasislerde yaylandığını hissediyorsunuz ama çok da yumuşak değil. Türkiye koşulları için ideal sınırlar içinde.
Clio Symbol'ün başlangıç modeli 1.4 RN'de sürücü hava yastığı, arkada üç emniyet kemeri (ortadaki iki noktadan bağlantılı), kapılarda çelik çubuklar, 3. stop lambası, elektrikli far yükseklik ayarı, sesli far açık uyarısı gibi özellikler bulunuyor. Standart modelin şu anki fiyatı 7 milyar 602 milyon TL. Test ediğimiz 1.4 RNA (full) modelinde ise bu donanımlara ek olarak, gövde rengi tamponlar, ön yolcu hava yastığı, ABS fren, kapaklı torpido gözü, hidrolik direksiyon, merkezi kilit, klima, elektrikli ön camlar, devir göstergesi ve direksiyondan kumandalı radyo bulunuyordu. Bu modelin şu anki fiyatı ise 9 milyar 676 milyon TL. Clio Symbol, uygun fiyatı ve özellikleriyle Türkiye'nin yeni halk arabası olacak gibi görünüyor. Bu fiyat düzeyinde bundan daha fazlasını beklemek gerçekçi olmaz belki ama özellikle bazı donanımlar standart modelde en azından isteğe bağlı olarak sunulursa müşteriler için daha da çekici hale gelebilir.