Pagani, sonra hayrany oldu?u Juan Manuel Fangio ile tany?yyor. Bence de Fangio, ?imdiye kadar gelmi? ge?mi? en ?ylgyn ve yetenekli yary??y. Ayrton Senna ve Stirling Moss’u andyrsa da, her ikisinin delilik fakt?r?n?n toplamyndan fazlasyna sahip. Daha sonra Pagani, Lamborghini’de ?aly?maya ba?lyyor ve LMA Jeep (evet; Lamborghini arazi aracy da yapty!), Jalpa, Countach Evoluzione (tamamen karbon fiberden ?retilen ?asiye sahip ilk araba buymu?) ve Countach projelerinde g?rev alyyor. 1988′de Pagani, Pagani Composite Research namly ?irketi kurmu? ve Diablo projesi i?in muhtelif fason i?ler yapmy?. Pagani Zonda F, ?ok ?irkin bir araba; ?stelik belli bir sempati yaratan bir ?irkinlik de?il bu. Y?ine girince, ?irkinli?in zirvesine ?ykyveriyorsunuz: bu kadar kyroca dizayn edilmi? bir araba daha ?nce g?rmedim. ?rne?in, Nardi imzaly direksiyon -ki en pahaly, elde ?retilen direksiyonlary yapmalaryyla me?hurdurlar- tam bir kitsch abidesi: ah?ap, aluminyum ve derinin ne kadar uyumsuz olabilece?ini g?rmek isterseniz, sadece direksiyona bile bakmanyz yeterli. Tasarym faciasy, kyrmyzy p?tikare d??eme ile zirveye ?ykyyor.

Gelgelelim, aracyn tasarymynda ola?an?st? bir m?hendislik ba?arysy mevcut. ?yle ki, Caparo T1‘den sonra, virajly bir yary? pistinde en iyi dereceyi yapaca?ynyz s?per spor muhtemelen bu. Nitekim, Top Gear’daki tablonun tepesinde ?ok uzun s?re kaldyktan sonra yerini Koenigsegg’e terketti ama Nurburgring’de rekor kyran yine Pagani Zonda oldu. Pagani Zonda F’de, V12 bir Mercedes-Benz motoru bulunuyor. Sanyrym bu motor AMG’nin elinden ge?erek modifiye edilmi?; zira bildi?im kadaryyla 7.3 litrelik, Mercedes ?retimi bir V12 motor normalde yok. AMG envanterinde ise 7.3 litrelik bir blok oldu?unu biliyorum. “Standart” versiyonda 602 hp ve 4000 devirde 760 Nm tork ?reten motor, Clubsport’ta 650 HP ve 780 Nm tork ?retiyor. 0-100 derecesi 3.9 saniye ve 345 km/s hyza ?ykabiliyor. Artyk s?per spor klasmanynda syradan diyebilece?imiz bu de?erlere ra?men, ola?an?st? diyebilece?imiz yol tutu? sayesinde, Pagani Zonda kendinden daha performansly s?per sporlara pistlerde nal toplatabiliyor.

Fren sistemi Brembo tarafyndan ?retilmi? ve seramik ala?ymly diskler dy?ynda, en azyndan ?l?? itibariyle, Koenigsegg’de kullanylanlara benziyor (?ndeki diskler 380mm, arkadakiler ise 355mm ?apynda) S?spansiyonlar aluminyum/magnezyum ala?ymyndan ?retilmi?, orta ?asi ve g?vde panelleri ise karbon fiber. Sanyrym g?venlik kaygylaryndan dolayy, ?asinin arkasy, ?n? ve yanlary, Krom-Molibden ala?ymly (Cr-Mo, cromoly de diyorlar) ?elikten. Bu malzeme, i?indeki metallere bakyldy?ynda, rallilerdeki ara?laryn roll cage’lerinin ?retildi?i ?elikle ayny. Elbette, ala?ym oranlaryna bakmadan, bunun homologe edilmi? Cr-Mo rollcage ?eli?i ala?ymy olup olmady?yny s?ylemek m?mk?n de?il. 1230 kg a?yrlyk, Koenigsegg ile kyyaslandy?ynda bile gayet ba?aryly.

Pagani Zonda F’in ABD fiyaty yakla?yk 750.000 dolar.

oha FiyaTa ?ak 0ne yHa

Ucuzmu? :P:P:P:P

Ucuz Hakkatten:P